الأسلاك الطائرة في المحولات

الأسلاك الطائرة، اللفات التي تؤدي من أعلىمحول، غالبًا ما تكون معزولة وأكمام.

كثير من الناس لا يسعهم إلا أن يكون لديهم سؤال:لماذا يحتوي المحول على خيوط طيران؟

بادئ ذي بدء، الأسلاك الطائرة تصميم المحولات، هو تلبية متطلبات السلامة. بشكل عام، المحولات تعمل بسلك ذبابة، وهي ثانوية. بعض الهياكل العظمية للمحولات ليست هيكلًا عظميًا للسلامة، ولا يمكنها تلبية متطلبات السلامة، إذا كانت الثانوية معلقة مباشرة على أقدام PIN الهيكلية، فمن المؤكد أنها لا تستطيع اجتياز شهادة السلامة. باستخدام الأسلاك الطائرة، من السهل تحقيق هذا الغرض.

من أجل تقليل المساحة التي تشغلها لوحة المحولات، على ثنائي الفينيل متعدد الكلور، فإن الأسلاك الأولية والمحولات الطائرة، غالبًا ما تكون مشقوقة أيضًا، تزيد المسافة بين الاثنين، من أجل تلبية متطلبات السلامة، وتقليل الغرض من ثنائي الفينيل متعدد الكلور. هذا هو للمنتج النهائي عالي الكثافة، صغير الحجم، له دور مهم.

ثانيًا، تيار الإخراج الثانوي كبير، قطر السلك سميك، استخدام الأسلاك الطائرة لتسهيل تحقيق العملية.بالنسبة للأسلاك المعزولة، تكون الصلابة كبيرة جدًا، خاصة قطر السلك أكبر من 0.7 مم، ويكون تعليق PIN من خلال الغلاف أكثر صعوبة، ولكن من السهل أيضًا التسبب في انحراف قدم PIN المتعرج، بعد اللحام أعلى من محور الهيكل العظمي واللحام الزائف ومشكلات أخرى. المحولات باستخدام الأسلاك الطائرة، يمكنك تجنب المشاكل ذات الصلة بشكل أساسي.

ثالثاً، يمكن استخدام الأسلاك الطائرة لزيادة أقدام PIN للمحول.يعد هذا أكثر شيوعًا في منتجات الهيكل العظمي، ولكن أيضًا بعض اللف الثانوي أكثر شيوعًا، ورقم PIN للهيكل العظمي الحالي لا يكفي لاستخدام العلبة، ويمكن تحقيق ذلك من خلال flywire لزيادة عدد أغراض PIN.

لكن تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من مزايا الأسلاك الطائرة، إلا أن هناك بعض المشاكل:

إذا كانت هناك أسلاك متطايرة فيمحول، سوف يصبح اللف التلقائي بالكامل لحزمة الأسلاك أكثر صعوبة. نظرًا لأن الأسلاك الطائرة غير مثبتة في البداية والنهاية، حتى لو كانت اللف شبه أوتوماتيكي، مقارنة بمنتجات محولات PIN الكاملة، سيتم تقليل الكفاءة.

وفيما يتعلق بالاختبار، فإن وجود الأسلاك المتطايرة يتطلب إضافة تجهيزات اختبار إضافية لضمان حسن سير الاختبار. من أجل تسهيل إدخال ثنائي الفينيل متعدد الكلور، فإن أسلاك المحولات الطائرة، ولكن تحتاج أيضًا إلى معالجتها في شكل معين، ستؤدي إلى أن تصبح عملية إنتاج المحولات بأكملها أكثر تعقيدًا.

بالنسبة لمصانع ثنائي الفينيل متعدد الكلور، فإن وجود أسلاك التوصيل المحولة سوف يؤثر بشكل كبير على كفاءة المكونات الإضافية للمحول. نظرًا لمرونة سلك الطيران، غالبًا ما تكون المكونات الإضافية غير موجودة، مما قد يؤدي بسهولة إلى وجود سلك الطيران وثنائي الفينيل متعدد الكلور بين وجود اللحام الفارغ واللحام الزائف والظواهر السيئة الأخرى. إذا كان الرصاص الطائر طويل جدًا، فإن اللحام الموجي بعد اللحام يحتاج أيضًا إلى قطع القدم.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج بعض الأسلاك المتطايرة إلى التمييز بين داخل الخط وخارجه (غالبًا بغلاف أبيض وأسود)، من أجل تجنب عكس المكونات الإضافية للأسلاك المتطايرة، مما يؤدي إلى إخراج غير طبيعي.

في ملخص،يمكن أن تكون الأسلاك الطائرة للمحولات سهلة لتلبية متطلبات السلامة، وتسهيل تحقيق عملية قطر السلك الخشن، وزيادة عدد PIN، ولكن وجود الأسلاك الطائرة، ولكنه يؤدي أيضًا إلى ارتفاع تكاليف الإنتاج والتركيب.لذلك، في تصميم المحولات، هناك حاجة إلى اختيار معقول. بشكل عام، يمكن للمحول تقليل الأسلاك الطائرة، وتقليل تصميم الأسلاك الطائرة.